Smart #6 (Смарт 6)

С точки зрения внешности Smart #6 черпает вдохновение в биодизайне — у него обтекаемый и агрессивный передок с «акульей» пастью нижнего воздухозаборника, а оригинальные декоративные элементы спереди и сзади создают эффект «плавников». Автомобиль оснащен скрытыми наружными дверными ручками, дверями без рамок на окнах, панорамной крышей и лидаром, сзади — электрический спойлер. Технической основой является гибридная установка Geely NordThor Hybrid 2.0, которая уже используется в Smart #5.

Интерьер Smart #6 должен привлечь любителей технологичной архитектуры. Почти вся передняя часть салона — это единая цифровая панель, состоящая из двух больших OLED-дисплеев диагональю по 13 дюймов каждый, которые занимают центральную и пассажирскую зоны, а перед водителем — встроенный 10,2-дюймовый экран. Есть также 25,6-дюймовый проекционный дисплей, который отсутствует только в версии Pro. К слову, эта базовая модель предлагает 19-дюймовые диски, электропривод багажника, бесключевой доступ для передних дверей, двухзонный климат. Бортовая система поддерживает дистанционный запуск и управление, распознавание четырех зон голосовых команд, есть модуль 5G, обогрев руля и передних сидений, беспроводная зарядка. Версия Max добавляет к этому вентиляцию и массаж передних кресел, премиальную акустику от Sennheiser с 20 динамиками, 7.1.4-канальным звуком, бортовая система отслеживает качество воздуха в салоне. Топовая комплектация Ultra выделяется адаптивными матричными фарами, колесами R20.

Smart #6 — это параллельный подзаряжаемый гибрид. Он сочетает 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 л.с. (255 Нм) и передний электродвигатель в 200 кВт (272 л.с.) и 380 Нм с гибридной 3-скоростной коробкой DHT. Общая мощность системы — 435 л.с., а крутящий момент достигает 635 Нм, позволяя разгоняться до 100 км/ч за 6,7 секунды. На выбор предлагаются два варианта тяговой батареи. Версия с АКБ на 20 кВтч от компании Honeycomb обеспечивает до 135 км чистого электрического хода по циклу CLTC, в то время как более емкий блок на 41,46 кВтч от CATL позволяет проезжать на электротяге до 285 км. Несмотря на гибридную систему Smart #6 наделили приличным баком — 60 литров. Средний расход топлива в гибридном режиме — около 3,9 литра на 100 км. Максимальный общий запас хода при полностью заправленном баке и заряженной батарее — 1675 и 1810 км соответственно версиям.

Автомобиль построен на новой модульной платформе GEA Evo, разработанной Geely, и общей с такими моделями, как Geely Galaxy M9 и Starshine 8, Lynk & Co 10. Подвески полностью независимые, с использованием стоек МакФерсона спереди и многорычажки сзади. За настройку шасси отвечали инженеры Mercedes-Benz, с которым Geely делит бренд Smart. В базе уже есть адаптивные амортизаторы FSD. Благодаря колесной базе в 2926 мм, пассажиры сзади не чувствуют себя стесненно (полезное пространство в салоне достигает 86% от общего объема), а также могут рассчитывать на регулировку угла наклона спинки сиденья до 122 градусов. Объем багажного отделения — 525 литров. При складывании заднего ряда — 1315 литров.

В плане безопасности Smart #6 содержит все современные решения. В стандартную комплектацию входит лидар. В паре с 11 камерами и тремя радарами он является частью системы помощи водителю Qianli Haohan, которая выполняет автономное вождение на скоростных шоссе и в городских условиях: распознает пешеходов и неподвижные препятствия в любое время суток, автоматически меняет полосу, проходит развязки, самостоятельно паркует машину и т.д. Матричные фары топовой версии скрывают более 10 тысяч микросветодиодов для проецирования различных световых сценариев. Пассивная защита обеспечивается кузовом, на 85% состоящим из высокопрочных сталей и алюминия, а также наличием семи подушек безопасности.

После полной реорганизации и передислокации в КНР в 2019 году бренд Smart Automobile создал уже немало интересных моделей. Новый Smart #6 ориентирован прежде всего на премиальный сегмент. Автомобиль предлагает уникальное сочетание стиля, дальнобойности и технологий, просторный салон. Минусы: перегруженный экранами интерфейс и отсутствие физического управления, не самая лучшая в классе динамика, относительно высокая цена (Mazda EZ-6 и Deepal L07 обойдутся дешевле).